Комиссия, которая должна была изучить целесообразность внедрения в жизнь плана мэра Майка Блумберга по снижению транспортной нагрузки на Манхэттен и выступить с встречным предложением, завершила работу. 13 голосами против двух она поддержала идею платного въезда в центральную часть Манхэттена, но значительно сократила границы этой зоны по срав-нению с предложенными Блумбергом.
Напомним, мэр предлагал взимать восемь долларов с легковых автомашин, въезжающих в ту часть Манхэттена, которая лежит к югу от 86-й стрит. Плата должна была взиматься в будние дни с шести утра до шести вечера. Для грузовиков и больших автобусов она будет выше.
Комиссия предложила провести северную границу платной зоны вдоль 60-й стрит. Водители должны будут платить за въезд в платную зону с Вест-стрит и с трассы FDR. Для таксистов введен отдельный тариф в размере одного доллара за каждое пересечение границ платной зоны. Комиссия также выдвинула предложение увеличить плату за уличную парковку и начать выдавать разрешения на парковку для жителей Манхэттена.
Одна из проблем внедрения плана связана со способом взимания платежей. Городские власти предлагают ввести систему, которая позволит автомобилистам платить через Интернет или с помощью мобильного телефона. План может вступить в силу только после того, как будет одобрен горсоветом и легислатурой. Если это произойдет, Нью-Йорк станет первым городом в США, который начнет взимать с автомобилистов плату за въезд в коммерческий центр. Такая система разгрузки движения давно действует в Лондоне и ряде других больших городов мира.
Ожидается, что план Блумберга сократит транспортную нагрузку на Манхэттен на 6,8% и принесет городской казне дополнительно 490 млн долларов, которые мэр обещает направить в бюджет Городского транспортного управления.
Депутат горсовета Мелинда Кац заявила, что новый план облагает несправедливым налогом городских автомобилистов, живущих за пределами Манхэттена.
Спикер нижней палаты легислатуры Шелдон Силвер считает, что комиссия еще не завершила работу, оставив ряд важных вопросов без ответов. Спикер указывает, что план не включает четкого предложения о способе взимания платы с автомобилистов, въезжающих в Манхэттен из Нью-Джерси через платные мосты и туннели, находящиеся в ведении Управления портов. Если ввести для них плату, то получится, что они будут платить дважды – Управлению портов и городу Нью-Йорку. Если избавить их от платежа городу, то выйдет, что план дискриминирует всех остальных автомобилистов.
Интересно, что среди тех, кто проголосовал против этого плана, – инициатор создания комиссии, депутат нижней палаты легислатуры Ричард Бродски. Его поддержал коллега-однопартиец Герман Фаррел.
03:08 pm
РАСПЕЧАТАТЬ 
