Автопроизводители в США начали массовые увольнения рабочих. Кризис автопромышленности сильнее всего ударил по местным маркам, но скоро сокращения могут начаться и на японских предприятиях в стране, предупреждают в компаниях.
США – самый дорогой авторынок в мире – стремительно теряет свои лидирующие позиции. Экономический кризис в Америке уже стоил крупнейшим компаниям по выпуску машин убытков в несколько сотен миллионов долларов. Чтобы выжить в новых условиях Ford, General Motors, Chrysler уже начали реорганизацию своих производств. Вслед за объявлениями автоконцернов о том, что они снижают планы производства в этом году, последовали массовые увольнения рабочих. Компаниям не по средствам содержать дорогостоящий персонал.
Взамен тех сотрудников, которые получали высокие зарплаты, заводы будут набирать неквалифицированную дешевую рабочую силу. Такая «подмена» может не в лучшую сторону сказаться на качестве американских машин, считают эксперты.
Несмотря на недовольство профсоюзов, сокращения уже прокатились по всей стране. А в этом году предстоит еще несколько крупных акций по сокращению рабочих. Причем, по словам автопроизврдителей, тенденция охватит не только местные марки, но и японскую Toyota.
С первого июля General Motors простится с 19 тыс. своих сотрудников. Рабочие приняли предложенные им условия досрочного увольне-ния или выхода на пенсию, говорится в сообщении компании. Предположительно, речь идет о служащих заводов по сборке грузовиков Pontiac и Flint, в также пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra. По мнению аналитика Lehman Brothers Брайана Джонсона, GM придется со-кратить производство в Северной Америке на 16% по причине слабых продаж пикапов и внедорожников.
Первый шаг на этом пути уже сделан. Концерн объявил о намерении в течение двух лет закрыть четыре автомобильных завода в США, Канаде и Мексике, а также избавиться от бренда Hummer. Это подтвердил во вторник генеральный директор GM Рик Вагонир.
На подлежащих закрытию предприятиях собираются пикапы и внедорожники, каждый завод обслуживают около 2,5 тысяч сотрудников. В компании подчеркнули, что высокие цены на автомобильное топливо привели к резкому падению продаж больших автомобилей, в связи с чем их производство стало невыгодным. Планируется, что заводы будут закрываться в 2009 и в 2010 году.
Рик Вагонир также отметил, что General Motors рассматривает возможность продажи бренда Hummer. Вместо этого концерн хочет сосредоточиться на производстве более экономичных автомобилей.
Ранее концерн заявлял о планах по снижению с июля 2008 года объемов производства полноразмерных внедорожников и пикапов. Количество автомобилей данного типа, которые собираются на заводах GM в Мичигане, Висконсине и Онтарио, должно было уменьшиться на 138 тысяч.
По оценке экспертов, при помощи увольнений компания может сэкономить порядка $5 млрд к 2011 году. В 2006 году заводы General Motors покинули почти 50 тыс. человек.
Кроме того, о необходимости сокращать штаты заявило несколько крупных поставщиков автокомпонентов GM. Так, о крупных увольнениях говорят на предприятиях American Axle & Manufacturing Holdings. На заводах этой фирмы собираются трансмиссии и двигатели для многих моделей американского автогиганта.
Аналогичные программы сокращения рабочих мест в этом году проведут Ford Motor и Chrysler.
По данным The Wall Street Journal, руководитель Ford Алан Мюлалли заявил, что всего до конца года будет уволено 13 тысяч человек.
А уже в июне без работы останется почти 12% (около 2 тыс.) сотрудников компании Ford. Вице-президент Ford Джим Фэрлей во время беседы с рабочими заметил: «Я бы ждал подобных мер и от других компаний. У них ситуация схожая с нашей, даже у Toyota». Причем, в отличие от прошлых увольнений, сейчас процесс идет жестче, так как люди получают лишь минимальное выходное пособие. Закончить серию сокращений производитель планирует к 1 августа.
04:46 pm
РАСПЕЧАТАТЬ 
