Нервирующая всех перспектива нового повышения стоимости проезда на общественном транспорте заставляет, наконец, самих транспортников искать, как бы мы сказали, внутренние резервы. И сразу нашли. Не слишком большие, но все же...
При подготовке плана расходов на 2009 год в Управлении транспорта метрополии обратили внимание на большое количество часов переработок у водителей автобусов. И выяснили, что как минимум 19 тысяч таких часов отнюдь не диктовались производственной необходимостью. Другой резерв – чрезмерная числен-ность водителей, занимающихся не обслуживанием населения, а только перегонкой автобусов из одного парка в другой. Таких, оказывается, 340 человек, и выяснилось, что 21 из них можно безболезненно сократить.
Определить все это, как сообщил старший вице-президент управления по автобусному обслуживанию Джо Смит, позволило совмещение двух компьютерных программ: расчета заработной платы и составления расписаний движения автобусов. А общая сумма, которая в результате может быть сэкономлена в будущем году, 2,1... миллиона долларов. Дефицит же исчисляется сотнями миллионов.
И еще вопрос: во сколько обошлось совмещение двух программ?
10:27 am
РАСПЕЧАТАТЬ 
