Любители автомашин и раритетов ликуют: в калифорнийском графстве Оранж скоро будут выставлены на продажу две частных автомобильных коллекции, которые считаются лучшими не только в штате, но и одними из наиболее ценных в стране.
Владельцы коллекций – Арт Астор и Джо МакФерсон – потратили всю свою жизнь на собирание редких и ценных моделей автомашин. МакФерсон, известный автодилер, владевший несколькими салонами, скончался в прошлом году в возрасте 78 лет. В свою очередь, Астор, которому сейчас 83 года, решил, что он не будет дожидаться финала и оставлять судьбу дорогой ему коллекции на попечение родственников, и выставил свои автомобили на аукцион. Большинство из его «собрания сочинений» — это американские машины, общая стоимость которых сейчас оценивается в 25 млн. долларов. Канадская же фирма «RM Auctions», которая курирует продажу обеих коллекций, надеется выручить за них около 40 млн. долларов. Даже в период экономического спада раритетные автомобили считаются хорошим капиталовложением и не теряют цены. А с учетом падения валютного курса доллара на старые американские машины начали охотиться и новые покупатели – миллионеры из Европы и Азии. «Барретт-Джексон», крупнейший в мире аукцион раритетных авто, расположенный в Скоттсдейле, штат Ароизона, в январе этого года продал различных автомобилей на 88 млн. долларов.
Гордость коллекции Джо МакФерсона, насчитывающей полсотни автомобилей и 25 мотоциклов, составляют спортивные «болиды» про-шлых лет: «Гурни-Игл» модели 1966 года, «Тамале Вэгон» 1957 года, «Миллер-122» 1923 года и др. Еще более представительна коллекция Арта Астора: 250 ценных произведений автомобильного искусства, включая такие как «Кадиллак» 1940 г., построенный на заказ для знаменитого Ховарда Хьюза, и кабриолет «Шевроле» 1957 г., которым владел неизменный герой американских вестернов — актер Джон Уэйн. Все машины — в рабочем состоянии, что стало одной из причин их продажи: поддержание автомобилей в пригодном для эксплуатации виде обходится в 150 тыс. долларов в месяц! Хотя сам владелец признался в интервью, что просто не сможет продать коллекцию целиком и все-таки оставит себе несколько автомашин, на память.