Новенькие городские автобусы с гибридными дизель-электрическими двигателями с каждым днем все чаще встречаются нам на улицах городов страны, а ведь каждый из них стоит примерно на $100 тыс. дороже своего «классического» аналога.
По сведениям, предоставленным компанией General Motors, только за последнее время ее менеджерами было принято четыре крупных заказа на изготовление 2000 автобусов нового поколения. Так, 950 моделей должны вскоре отправиться в Вашингтон, 450 в Филадельфию и по 300 в Миннеаполис и Сент-Пол. Нью-йоркские власти, одними из первых решившие поэкспериментировать с гибридами еще в далеком 1998 г., в прошлом месяце обратились с новым заказом в 850 единиц техники к конкуренту GM, компании BAE Systems.
По мнению представителей Американской ассоциации общественного транспорта (ААОТ), автобусы с гибридными двигателями наносят куда меньший вред окружающей среде, нежели транспорт с бензиновыми или же дизельными моторами, несмотря на их высокую стоимость, «Гибриды будут работать на благо каждого из нас», — считает президент ААОТ Уильям Миллар. Согласно статистике ассоциации, на сегодняшний день двигатели GM установлены приблизительно в 1000 автобусов, ежедневно выходящих на линии в 70 населенных пунктах страны. Системы BAE немногим более популярны – они приводят в движение 1100 автобусов Daimler в США и Канаде. Вопреки широко распространенному мнению, прокатиться на автобусе с гибридным двигателем имеют возможность не только жители крупных мегаполисов. В конце 2007 г. Новые автобусы зака-зали власти Эшвилла (Северная Каролина), Анн-Арбора (Мичиган) и Эвансвилла (Индиана).
Трудно переоценить пользу, приносимую гибридами: помимо своей основной функции – перевозки людей на короткие и дальние расстояния, – они на 90% более экологичны, чем обычные автобусы. Исследования показывают, что машины с дизель-электрическими двигателями являются и более экономичными: расход топлива у них на 30% ниже обычного, а одного галлона горючего хватает на пробег в 3,2 мили. Гибриды также дарят своим пассажирам ощутимый акустический комфорт: «Я сразу заметил, что двигатель нового автобуса работает тише – в салоне можно разговаривать, не повышая голоса», — делится впечатлениями от поездки студент Университета Северной Каролины.
По мнению специалистов, цена на автобусы нового поколения со временем понизится и станет сопоставимой со стоимостью обычного автобуса, ведь чем больше товар покупают – тем быстрее он дешевеет.
06:16 pm
РАСПЕЧАТАТЬ 
