 |
Если в былые времена велосипед был популярным средством передвижения в таких бруклинских районах, как Вильямсбург или Парк-Слоуп, то сейчас спрос на велосипеды возник в Квинсе, где народ привык преодолевать дальние расстояния на автомашине или на общественном транспорте. Но в традиционно велосипедных районах торговля двухколесным товаром переживает настоящий расцвет. Девид Диксон, владеющий по-пулярным веломагазином Dixon’s Bicycle Shop, говорит, что в День Поминовения продал все имевшиеся у него 25 вело-гибридов марки Jamis, стоимость которых колеблется от 285 до 335 долларов. Диксон заказал еще 50 велосипедов этой марки, но поставщик ответил, что ему придется ждать около двух недель. Все раскуплено. «Такое случается со мной впервые», – отмечает Диксон. Владелец манхэттенского магазина Bicycle Habitat Чарльз Маккоркел рассказывает, что после Дня Поминовения его склад подчистили так, что у него возникли опасения, что после праздника ему просто нечем будет торговать. По его словам особой популярностью у горожан пользуются велосипеды марки Trek FX. Два года назад начали выпускать модель SoHo, которая привлекает покупателей своей неброско-стью. Отсутствие внешней привлекательности – ее главное достоинство. Такие реже крадут. Маккоркелл говорит, что доволен итогами последних продаж, поскольку заранее подготовился к ним и его склад был забит до краев. «Всю зиму и весну было столько разговорах о ценах на бензин, что всплеск интереса к велосипедам был гарантирован», – говорит он. По словам владельца магазина, рост цен на нефть позволил заработать не только ему, но и производителям велосипедов, которые получили больше, чем обычно, заказов. Маккоркелл с оптимизмом смотрит в будущее. Обычно у него на складе стояло 450 велосипедов. После последней распродажи и нового заказа у него их 850. Владелец магазина Larry’s Bicycles Plus Лэрри Дафус сообщает, что полуспортивные велосипеды стали настолько популярными, что впервые их продажа составила половину от общей продажи велосипедов в его магазине. «Цены на бензин заставляют людей оставаться дома на уикенды, – говорит он. – Но привычка путешествовать приведет к тому, что люди станут искать альтернативные средства передвижения. Что может быть лучше, чем сесть на велосипед и покататься в ближайшем парке или даже махнуть на пляж?» Глава отдела по связям с прессой общественной организации «Транспортные альтернативы» Уилли Норвелл, сам завзятый велосипедист, уверенно заявляет, что еще никогда не видел такого числа велосипедистов в нашем городе, как этой весной. Норвелл рассказывает, что в прошлом году его организация провела массовый заезд велосипедистов для популяризации этого вида транспорта. В акции, которая прошла в Бруклине, приняло участие две тысячи велосипедистов. В этом году на такую же акцию прикатило на одну тысячу участников больше. Беседовавшая с владельцам веломагазинов корреспондент газеты New York Sun Анна Филипс благоразумно избегает вывода, что вело-сипед может вытеснить с городских улиц автомашины. И я тоже не могу сделать такого прогноза, руководствуясь, при этом лишь своим опытом. Через месяц истекает срок моей аренды бимера. Когда я спросил у своего дилера могу ли получить модель третьей серии с аналогичными характеристиками, дилер ответил, что такую же надо ждать три месяца! Я поинтересовался могу ли взять взамен новую модель 128i, чуть меньшего размера, но дилер только махнул рукой – спрос на нее такой, что она дороже, чем 328i. Судя по всему, отказ отправиться на уикенд в дальнюю поездку, не отбивает целиком желания ньюйоркцев иметь хорошую машину. Скорей, ньюйоркцы начинают просто более рационально пользоваться ей.  РАСПЕЧАТАТЬ
|
Размещение рекламы Информация о сервере Email: web@nrs.com  |
|
|
|
 |