 |
Глава совета директоров МТА Эллиот Сандер говорит, что неадекватное субсидирование агентства властями штата и города, падение дохода от эксплуатации недвижимости управления и резкий рост стоимости энергоносителей не могли не оказать пагубного влияния на бюджет. У МТА есть дополнительное средство борьбы с дефицитом, примене-ние которого оно хочет избежать – сокращение сервиса. Но пока МТА стоит перед необходимостью ликвидации полумиллиардного дефицита в бюджете следующего финансового года, за которым последует уже полуторамиллиардный дефицит! На сколько же повысится проезд? Предположительно базовая стоимость одной поездки поднимется до 2,25, но пока неясно, сколько будут стоить метрокарты, предлагающие различный объем премиальных поездок или месячная метрокарта, позволяющая нелимитированный проезд на городском транспорте. Не все члены совета директоров МТА ратуют за повышение цены проезда. Один из них, Эндрю Сол, заявил, что управление должно удвоить усилия по изысканию внутренних резервов. Сол указывает на полузабытый план консолидации нескольких подразделений МТА, что должно, по его словам, принести колоссальную экономию. Но этот план забуксовал и замер несколько лет назад. «Пришло время радикальной реконструкции МТА и гигантский бюджетный дефицит должен подтолкнуть этот процесс», – говорит Сол. С ним не соглашается член совета директоров назначенец мэра Марк Пейдж: «Никто не отрицает необходимости реструктурирования всей системы менеджмента МТА, но это не решит всех проблем. Я считаю, что и штату, и городу следует пересмотреть систему субсидирования общественного транспорта Нью-Йорка». Парадоксально, что назначенец мэра не отражает позицию мэра, который незадолго до этого заявил: «Я не думаю, что мы можем вносить в бюджет МТА больше, чем мы вносим сейчас. У города просто нет денег для этого». К этому следует добавить, что, согласно последним данным общественной организации Financial Control Board, городу грозит собственный бюджетный дефицит, и он превосходит все прогнозы, сделанные экономистами мэра. В 2012 году он составит 20 млрд долларов! Пока что проект бюджета МТА на следующий год предполагает повышение стоимости проезда на общественном транспорте и стоимости проезда через мосты и туннели на 8%. Это обещает принести в бюджет дополнительные 200 млн долларов. Составители бюджета просят у штата и города дополнительные 300 млн долларов и покрытия всех расходов на перевозки школьников. Сейчас город и штат оплачивают половину этого расхода. Повышение 2011 года может составить 5%, но более точные цифры касательно этого повышения прозвучат в следую-щем году.  РАСПЕЧАТАТЬ
|
Размещение рекламы Информация о сервере Email: web@nrs.com  |
|
|
|
 |